Мир

Кубица будет принимать участие в авто-ралли

Кубица Пилот «Формулы-1» Билл Кубица будет участвовать в сицилийском Авто-ралли Таормина-Мессина за команду Рено. Вероятно, он также выступит и в Авто-ралли дю Вар во Франции.

Фамилия 24-летнего пилота бытует в заявочном листе Авто-ралли Таормина-Мессина, которое будет проходить в Сицилии 13-14 декабря. Поляк выступит в автомобиле Рено Клио R3. По предварительным данным, на той же автомашине он будет участвовать и в Авто-ралли дю Вар 26-29 декабря, где его ожидает соревнование с шестикратным чемпионом Себастьеном Лебом.

Выбор команды не случаен – в межсезонье Кубица заменит команду BMW-Sauber на Рено F1. До 2010 года у него нет права пересаживаться на автомашину французской команды, однако на авто-ралли эти ограничения не разносятся.

Кубица не впервые будет играть в автомобиле раллийной автомашины — он пытался собственные силы в личных тестах на своей Шкода Фабия WRC. Но, согласно заявлению самого поляка, солидных проектов по проходу в Чемпионат мира по авто-ралли он не имеет. «Это лишь удовольствие, я не намерен оставаться там навечно», — сообщил Кубица.

До Кубицы солидный энтузиазм к авто-ралли показывали преимущественно финские пилоты «Формулы-1»: Кими Райкконен участвовал в Авто-ралли Финляндия в 2016 году, и не исключает в дальнейшем переход в данный чемпионат. Хейкки Ковалайнен также говорил, что хотел опробовать собственные силы в авто-ралли.

Ускорились трагедии при участии гибридов

краш-тест Смешанные машины намного чаще попадают в трагедии при участии пешеходов сравнивая со стандартными автомобилями, оснащенными силовыми агрегатами внешнего сгорания. Такие выводы сделала Государственная администрация безопасности движения США (NHTSA) по итогам теста статистики аварийности в Америке.

Выяснилось, что для гибридов часть ДТП с пешеходами составляет 0,9 % от совместного числа катастроф, то для стандартных авто — 0,6 %. Для велосипедистов разница в данных по аварийности более значительная — 0,6 % для гибридов против 0,3 % для классических автомашин. При этом модификации намного чаще попадают в трагедии на небольших скоростях (до 50 км/ч) — 31 % против 27 % у стандартных авто.

Как думают специалисты, огромное количество катастроф гибридов обосновано тем, что очень многие прохожие и велосипедисты просто не слышат подходящий авто с смешанной установкой, который в муниципальном режиме в большинстве случаев применяет только электрическую тягу. Из-за данной отличительные черты смешанных автомашин немного социальных организаций, в том числе сообщества незрячих, выступили за то, чтобы оборудовать такие автомашины особыми устройствами, изготовляющими гул.

Например, аналогичные законодательные проекты в настоящее время создаются в Соединенных Штатах, Японии и определенных европейских странах.